文/圖 羊城晚報記者 許方華
  5月29日,2014(第十八屆)深圳-香港-澳門國際汽車博覽會(簡稱2014深港澳車展),在深圳會展中心開展,展出面積超過12萬平方米,展示100多個品牌,上千款車型,多款新車也在車展期間發佈。
  今年的深港澳國際車展以“先鋒城市,風向車展”為主題,不少品牌廠商將該車展作為檢驗和調整年度營銷目標的風向標,在新車投放和營銷方面下足工夫。
  新車雲集蓄力下半年市場
  本屆深港澳車展維持7天,今年繼續吸引著國內外主流品牌參展,包括賓利、瑪莎拉蒂、雷克薩斯、大眾、豐田、奧迪、寶馬、奔馳等國內100家車企。本屆車展新車不乏中國首發車型,如寶馬435GranCoupe、東風本田新思鉑睿、廣汽本田繽智、奧迪RS7、奔馳E級敞篷版等,許多車型在車展上作全國或華南區域上市。此外,每年最受關註的豪華品牌今年也保持高調,迎來品牌百年華誕的瑪莎拉蒂攜旗下四款重磅車型強勢出擊本屆車展;賓利新飛馳V8首次亮相中國華南;保時捷Macan也是華南市場的首秀;英菲尼迪一款個性的豪華緊湊型SUV也在車展上首度揭開神秘面紗。
  據悉,深港澳車展規模始終在北京車展、上海車展以及廣州車展之後。由於特殊的時間點,今年深港澳車展很好地銜接了北京車展與廣州車展,賦予了其特殊的市場地位。北京車展期間推出的大量新車,經過一個多月的調整,陸續釋放出強大的市場號召力,深港澳車展是各大汽車品牌戰略新車下半年推廣的最佳場所。而且,華南市場是全國最為成熟的汽車市場之一,深港澳車展市場的表現將直接體現了未來半年華南市場的消費趨勢。在某種程度上,這也讓深港澳車展成為下半年全國市場的一個風向標。
  車展成為車市的“試金石”
  對於深圳本地市場,銷量上“一周抵一月”已經成為車展的特征之一。由於深圳市場已經形成“車展”買車的消費習慣,因此車市積累了較多的消費需求在車展上進行釋放,而主流品牌為了刺激成交給出的大幅優惠,以至會提前釋放接下來1-2個月的消費需求。不過,經銷商也有自己的計劃,超高的客流和人氣,成為經銷商集客最好的機會。據悉,去年深港澳車展6天期間,參觀總人流量超過66萬人次,累計成交預訂車輛19221輛,相當於深圳兩個月的上牌量,實際成交金額突破43.3億元人民幣。這也讓深港澳車展熱攪了傳統淡市,為下半年市場打下了堅實基礎。
  在車展上,經銷商無一例外給出了比平時要低的優惠幅度,從自主品牌到豪華品牌,優惠從數千元到數十萬元不等,這一方面聚集了人氣,一方面也提高了銷量。正如某合資品牌的展台宣傳“錯過了車展價格,你就要再等一年”所言,車展上的價格已經達到了當地市場年度的最低點,有參展商表示,有不少珠三角其他城市的消費者也專程趕來現場購車。
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  許方華  (原標題:深港澳車展車企調整年度營銷目標的風向標�
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